কালার নন-স্লিপ ফুটপাথ সিস্টেম একটি বিশেষ পলিউরেথেন আঠালো এবং উচ্চ-তাপমাত্রার রঙিন সিরামিক সমষ্টি দ্বারা গঠিত। কালার নন-স্লিপ পেভমেন্ট হল একটি নতুন ফুটপাথের সৌন্দর্যায়ন প্রযুক্তি যা ঐতিহ্যবাহী কালো অ্যাসফাল্ট কংক্রিট এবং ধূসর সিমেন্ট কংক্রিট ফুটপাথকে রঙিন নির্মাণের মাধ্যমে ফুটপাতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। রঙটি চোখে আনন্দদায়ক এবং একটি অ-স্লিপ প্রভাব রয়েছে।
সাইকেল লেন অ্যান্টি স্কিড সার্ফেসিং:
রঙিন নন-স্লিপ (পরিধান-প্রতিরোধী) রাস্তাগুলি মূলত সমস্ত ধরণের রাস্তাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেগুলির জন্য উচ্চ পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ প্রয়োজন, যেমন ব্রেক হ্রাস অঞ্চল। মৌলিক ধারণা হল এই অঞ্চলগুলির রঙ নন-স্লিপ (পরিধান-প্রতিরোধী) কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বজায় রাখা। এই লক্ষ্য অর্জনের উপায় হল একটি স্থায়ী এবং স্থিতিস্থাপক সারফেস কাঠামো তৈরি করার জন্য রাস্তার পৃষ্ঠে আঠালো দিয়ে উচ্চ-পালিশ করা রঙের সিরামিক কণার সমষ্টিকে ঠিক করা।
রঙ নন-স্লিপ ফুটপাথ বৈশিষ্ট্য:
1. এটি অ্যাসফাল্ট কংক্রিট, সিমেন্ট কংক্রিট, নুড়ি, ধাতু এবং কাঠের পৃষ্ঠের সাথে দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ হতে পারে।
2. ভাল প্রসার্য শক্তি, স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তা, অনুঘটক এবং আলগা করা সহজ নয়, পারফরম্যান্স এখনও চরম তাপমাত্রার অধীনে অসামান্য
3. ভাল জলরোধীতা: মূল অ্যাসফাল্ট বা সিমেন্ট কংক্রিটের ফুটপাথকে জল থেকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করুন, ফুটপাথের রুটিং প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ান, ফুটপাথ ফাটল থেকে রোধ করুন এবং রাস্তার পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করুন।
4. উচ্চ অ্যান্টি-স্কিড পারফরম্যান্স: অ্যান্টি-স্কিড মান 70-এর কম নয়। যখন বৃষ্টি হয়, তখন এটি স্প্ল্যাশিং কমায়, ব্রেকিং দূরত্ব 45% এর বেশি ছোট করে এবং 75% দ্বারা স্লিপিং কমায়। 5. শক্তিশালী পরিধান প্রতিরোধের এবং দীর্ঘ সেবা জীবন.
6. উজ্জ্বল রং, ভাল চাক্ষুষ প্রভাব, এবং বর্ধিত সতর্কতা।
7. নির্মাণ দ্রুত এবং রাতারাতি সম্পন্ন করা যেতে পারে. পাড়ার দক্ষতা বেশি, যার অর্থ কম ম্যান-আওয়ার খরচ, বিশেষ করে টানেলে নিরাপদ সড়ক নির্মাণের জন্য উপযুক্ত।
8. শব্দ কমানো: সামগ্রিক দিয়ে তৈরি সূক্ষ্ম কাঠামোর অডিও পরিচালনার প্রভাব রয়েছে এবং সিমেন্টের রাস্তায় ব্যবহার করার সময় শব্দ 3 বা 4 ডেসিবেল কমানো যেতে পারে।
9. ন্যূনতম বেধ: নকশা বেধ 2.5 মিমি, রাস্তার সুবিধাগুলি সামঞ্জস্য করার দরকার নেই, বা নিষ্কাশনকে প্রভাবিত করতে হবে না। হালকা ওজন: প্রতি বর্গ মিটার কভার মাত্র 5 কেজি।
